بررسی تخصصی گیربکس هلیکال و ویژگی های آن

نحوه استفاده از چرخ دنده های هلیکال در این گیربکس، مضاربی از 2 است. به عبارت دیگر تعدادی زوج چرخ دنده هلیکال لازم است تا بتوان انواع گیربکس هلیکال را طراحی و تولید کرد. این موضوع به این دلیل است که محرک و متحرک هر دو چرخ دنده هلیکال هستند. این درحالی است که در گیربکس حلزونی، ماردون و در گیربکس کرانویل پینیون، پینیون نقش محرک و در نتیجه چرخش چرخ دنده را به عهده دارد.

از آنجایی که چرخ دنده های هلیکال به صورت مورب طراحی شده اند، در زمان حرکت سطح تماس بالایی با یکدیگر دارند. این اتفاق باعث می شود که دنده های گیربکس هلیکال حرکتی پیوسته و بدون شوک داشته باشند. به بیان دیگر، حرکت چرخ دنده های هلیکال بسیار نرم و با صدایی خیلی کمتر نسبت به گیربکس های حلزونی است.

ویژگی ها و مشخصات فنی گیربکس های هلیکال

جدای از یک سری مشخصات و ویژگی های فنی پایه که تمام گیربکس ها دارند، گیربکس های هلیکال دارای تعدادی مشخصه دیگر نیز هستند:

• چرخ دنده: وجود چرخ دنده در تمام گیربکس ها بدیهی است. اما طراحی خاص چرخ دنده های هلیکال، آن را با دیگر مدل ها متفاوت کرده است. که پیش از این به بررسی آن پرداختیم.
•  تولید گشتاور: به طورکلی استفاده از گیربکس در صنایع، به دلیل افزایش گشتاور است. در گیربکس های هلیکال امکان تولید گشتاور های بالا به راحتی ممکن است. این مقدار در بعضی مدل ها می تواند تا 23000 نیوتن متر نیز برسد. گفتنی است در گیربکس های چند محور گشتاور بسیار بیشتر است که در ادامه توضیح می دهیم.
• پشتیبانی از انواع ورودی و خروجی ها و امکان اتصالات مختلف: گیربکس های هلیکال می توانند مستقیم به موتور کوپل شده یا به صورت ورودی شافت، ورودی فلنج و هالوشافت استفاده شوند. به لحاظ خروجی و اتصالات به صورت شافت، فلنج و نیم فلنج و اتصال پایه امکان استفاده دارند.
• طبقاتی بودن: گیربکس های هلیکال در انواع تک استیج، 2 و 3 استیج تولید می شوند. این ویژگی باعث شده تا مقادیر نسبت تبدیل در گیربکس های هلیکال بسیار متنوع باشد و به راحتی بتوان به نسبت تبدیل های بزرگ دسترسی پیدا کرد.
• جنس مقاوم: دنده های گیربکس های هلیکال را عمدتا از فولاد و بدنه گیربکس را از چدن مقاوم می سازند. با توجه به اینکه گیربکس های هلیکال عموما در صنایع سنگین و پر فشار استفاده می شوند، چدنی بودن بدنه و وجود دنده فولادی مقاومت و استحکام آن را افزایش می دهد.
• راندمان بسیار بالا: به توجه نوع طراحی، گیربکس های هلیکال از جمله گیربکس هایی است که دارای بازده بالای 90 درصد است. در بعضی موارد مقدار راندمان تا 99 درصد نیز می رسد. که این ویژگی بسیار جالب توجه است.
• تنوع در طراحی: گیربکس هایی که دارای چرخ دنده هلیکال هستند، مدل های مختلفی دارند که هر یک ویژگی های منحصر به فردی دارند. در ادامه انواع گیربکس هلیکال را بررسی می کنیم.

بررسی انواع گیربکس هلیکال

انواع گیربکس هلیکال را می توان به 3 دسته اصلی تقسیم کرد. گیربکس هلیکال شافت مستقیم، گیربکس آویز و گیربکس صنعتی چند محور از انواع است. هر 3 دسته دارای چرخ دنده هلیکال و راندمان بسیار خوبی هستند.

گیربکس هلیکال شافت مستقیم

گیربکس های هلیکال شافت مستقیم از طراحی های روتین این نوع گیربکس محسوب می شود. به طوری که در اکثر موارد منظور از گیربکس هلیکال، نوع شافت مستقیم آن است. همانطورکه از نام آن مشخص است، شافت یا همان محور در این نوع گیربکس به صورت مستقیم است. بر این اساس ورودی و خروجی گیربکس با استفاده از یک محور، در یک راستا و به طور مستقیم به هم متصل می شوند.

لازم به ذکراست گیربکس های هلیکال شافت مستقیم به صورت افقی و عمودی نصب می شوند ولی به دلیل اینکه هنگام اتصال به موتور در امتداد هم قرار می گیرند، در گشتاورهای بزرگ، به لحاظ ابعادی فضای زیادی را اشغال می کنند. این موضوع هنگام نصب تاثیر مستقیم دارد. چرا که باید فضای کافی را برای نصب آن در نظر گرفت و در برخی موارد ممکن است فضای لازم برای نصب آن وجود نداشته باشد.