الکتروموتور (دینام)

انواع موتور الکتریکی یا دینام صنعتی

الکتروموتورهای صنعتی انواع مختلفی دارند که به طور کلی و بر اساس جریان ورودی به 2 دسته AC و DC تقسیم می‌شوند و هر کدام از این دسته‌ها، براساس ویژگی‌های دیگری مانند کاربرد الکتروموتور می‌توانند شامل چندین مدل مختلف باشند.

ابتدا موتورهای الکتریکی را براساس کاربرد معرفی می‌کنیم و سپس براساس جریان ورودی یعنی AC و DC بودن بررسی می‌کنیم.

انواع دینام الکتریکی بر اساس کاربرد

به غیر از بحث AC یا DC بودن، موتورهای الکتریکی صنعتی موجود در بازار برای کاربردهای مختلفی ساخته شده‌اند. به عنوان مثال بعضی از این دینام‌های صنعتی مختص شرایط پر فشار تولید می‌شوند. بر همین اساس می‌توان موتورهای صنعتی را به دسته‌های زیر تقسیم کرد:

• الکتروموتور کولری
• الکتروموتور فن کوئل
• الکتروموتور ضد انفجار
• موتور تک بنزینی
• الکتروموتور دو سرعته دالاندر
• الکتروموتور ترمزدار
• الکتروموتور مشعل
• الکتروموتور فشار قوی

الکتروموتورهای DC و AC

این دسته بندی بر مبنای منبع تغذیه الکتروموتورها صورت می‌گیرد.

به موتورهای الکتریکی که به واسطه جریان مستقیم شروع به کار می‌کنند، الکتروموتور DC (direct current) و به الکتروموتورهایی که برای راه اندازی به برق جریان متناوب نیاز دارند، الکتروموتور AC (alternating current)  می‌گویند.

جریان الکتروموتور DC به صورت مستقیم و یکنواخت است و جریان الکتروموتورهای AC به صورت متناوب (دوره‌ای) است. این دو دسته الکتروموتور تفاوت‌های زیادی با هم دارند که از جمله آن ها می‌توان به کاربردهای هر کدام اشاره کرد.

دینام‌های DC کاربردهای محدودتری نسبت به نوع AC دارند.

موتورهای DC با وجود عملکرد خوب در سرعت و گشتاور بالا اما کاربرد محدودی دارند و بیشتر در صنایع کم فشار و کوچک تر استفاده می‌شوند. در مقابل، موتورهای AC یا جریان متناوب کاربرد گسترده‌ای دارند و برای صنایع پرفشار و سنگین بسیار مناسب هستند.

هر کدام از الکتروموتورهای dc و ac نیز انواع مختلفی دارند که در ادامه بیشتر توضیح می­‌دهیم.

انواع الکتروموتور DC

موتورهای جریان مستقیم (DC) از نظر ساختار کلی به دو نوع اصلی تقسیم می‌شوند که عبارتند از:

• موتورهای DC براش‌دار (Brushed)
• موتورهای DC بدون براش (Brushless)

موتورهای DC براش‌دار (Brushed)

در موتورهای براش‌دار، جریان الکتریکی از طریق قطعاتی به نام جاروبک (برس) و کموتاتور به سیم‌پیچ‌های روتور منتقل می‌شود. با چرخش روتور، کموتاتور نیز می‌چرخد و باعث تغییر جهت جریان در سیم‌پیچ‌ها شده و در نتیجه، میدان مغناطیسی متغیر ایجاد می‌شود. این میدان در تعامل با میدان مغناطیسی استاتور موجب تولید گشتاور چرخشی می‌گردد. اما تماس مداوم جاروبک‌ها با کموتاتور در طول زمان باعث فرسایش، ایجاد جرقه، کاهش راندمان و افزایش نیاز به نگهداری می‌شود؛ به‌طوری‌که معمولا پس از حدود ۱۰ هزار ساعت، برس‌ها نیاز به تعویض دارند. بنابراین، استفاده از این نوع موتورها در کاربردهای دائم‌کار توصیه نمی‌شود.

موتورهای DC بدون براش (Brushless)

در مقابل، موتورهای DC بدون براش، ساختار پیشرفته‌تری دارند. در این موتورها، سیم‌پیچ‌ها در استاتور قرار گرفته و روتور از آهنرباهای دائمی تشکیل شده است. حذف برس و کموتاتور باعث کاهش اصطکاک داخلی، افزایش راندمان، کاهش صدا و بالا رفتن طول عمر مفید موتور می‌شود. کنترل عملکرد این موتورها به‌وسیله درایورهای الکترونیکی و معمولا با کمک سنسورهای موقعیت انجام می‌شود که جریان مناسب را در هر لحظه به سیم‌پیچ‌ها اعمال می‌کنند. این ساختار موجب کنترل‌پذیری دقیق، پاسخ سریع و قابلیت استفاده در کاربردهای حساس و پیشرفته مانند تجهیزات پزشکی، رباتیک و خودروهای برقی شده است. در نتیجه، موتورهای براشلس به‌دلیل مزایای فنی، در بسیاری از صنایع جایگزین موتورهای براش‌دار شده‌اند.

انواع موتور AC

الکتروموتورهای AC به 2 دسته اصلی موتورهای سنکرون و آسنکرون یا القایی تقسیم می‌شوند.

منظور از موتورهای سنکرون، موتورهایی است که در آن‌ها، سرعت چرخش روتور و استاتور یکسان است و با هم هماهنگ هستند. بیشتر موتورهای سنکرون در اندازه‌های کوچک و با قدرت‌های کم استفاده می‌شوند که باید سرعت ثابت و با نوسانات کم باشد مثل استفاده در ساعت.

در موتورهای آسنکرون یا القایی، عملکرد روتور و استاتور هماهنگ نیست و سرعت چرخش آن‌ها با هم اختلاف دارد. موتورهای آسنکرون به دلیل کاربردهای گسترده تری که دارند، به صورت تک فاز و سه فاز و در مدل های مختلفی طراحی و تولید می‌شوند.

انواع موتور آسنکرون تک فاز

موتورهای القایی تک فاز برای راه اندازی نیاز به قطعه‌ی دیگری دارند تا شروع به کار کند و بر همین اساس به چندین مدل تقسیم می‌شوند.

• با سیم پیچ راه انداز
• با استارت خازنی یا خازن موقت
• با استارت خازنی و خازن دائم کار (روش دو خازن)
• قطب چاک دار یا قطب سایه دار
• با فاز شکسته

انواع موتور آسنکرون (القایی) سه فاز

موتورهای القایی سه فاز به دلیل این که ولتاژ و جریان متفاوتی نسبت به تک فاز دارند، دارای سیم‌پیچی متفاوت و مدل‌های متفاوتی هستند.

• الکتروموتور آسنکرون (القایی) قفس سنجابی
• الکتروموتور آسنکرون (القایی) روتور سیم پیچی شده

باتوجه به اهمیت بیشتر و کاربردهای گسترده‌تر الکتروموتور القایی، این نوع موتور را بیشتر توضیح می‌دهیم.

موتور القایی قفس سنجابی

الکتروموتور قفس سنجابی یا قفسه سنجابی، نوعی موتور القایی است که به دلیل شباهت شکل روتور آن به قفس سنجاب، این گونه نام گذاری شده است.

روتور این موتور از میله‌های استوانه‌ای و مستطیلی شکل تشکیل شده است و روی آن شیارهای طولی یکسانی قرار دارد. ابتدا و انتهای شیارها به هم متصل است و سیم‌های آلومینیومی یا مسی درون آن‌ها قرار می‌گیرد.

وقتی جریان متناوب از سیم پیچ استاتور عبور می‌کند، میدان مغناطیسی دواری تولید می‌شود و سپس باعث ایجاد جریان در سیم پیچ روتور می‌شود. در نهایت میدان مغناطیسی به وجود می‌آید و باعث گشتاور در روتور قفس سنجابی می‌شود.

موتور القایی روتور سیم پیچی شده

موتور الکتریکی روتور سیم پیچی شده را با اسم موتور القایی حلقه لغزان هم می‌شناسند.

در موتورهای القایی روتور سیم پیچی شده، روتورها توسط سیم پیچ‌های سه فاز عایق بندی شده، سیم پیچی می‌شوند.

در این مدل موتور، یک مقاومت خارجی به مدار روتور متصل می‌شود و گشتاور راه اندازی را ایجاد می‌کند.

برای آشنایی بیشتر با الکتروموتورها، می‌توانید مقاله انواع موتور الکتریکی را مطالعه نمایید.

انواع دینام صنعتی القایی یا آسنکرون بر اساس دور

یکی از ویژگی‌های بارز و کاربردی دینام‌های صنعتی، امکان ایجاد و تولید دورهای مختلف است. بر همین اساس می‌توان انواع الکتروموتورها را بر اساس دور خروجی به دسته‌های زیر تقسیم کرد:

• الکتروموتور 2 پل (قطب): سرعت 3000 دور در دقیقه دارد.
• الکتروموتور 4 پل (قطب): سرعت 1400 تا 1500 دور در دقیقه دارد.
• الکتروموتور 6 پل (قطب): سرعت 900 تا 1000 دور در دقیقه دارد.
• الکتروموتور 8 پل (قطب): سرعت 750 دور در دقیقه دارد.
• الکتروموتور 10 پل (قطب): سرعت 600 دور در دقیقه دارد.
• الکتروموتور 12 پل (قطب): سرعت 500 دور در دقیقه دارد.

انواع الکتروموتور صنعتی بر اساس اتصالات خروجی

از موارد مهم دیگر در انتخاب موتورهای القایی علاوه بر نوع فریم خروجی، نوع اتصال است.

تشخیص اتصالات در الکتروموتور بسیار مهم است چون که هنگام وصل شدن الکتروموتور به انواع گیربکس، پمپ و… اگر بین خروجی موتور و ورودی گیربکس، پمپ یا هر وسیله‌ی دیگری تناسب وجود نداشته باشد، دچار مشکل می‌شویم.

انواع اتصالات الکتروموتورها به صورت زیر است:

• B3: پایه دار بدون فلنج
• B14: بدون پایه نیم فلنج
• B34: پایه دار نیم فلنج
• B5: بدون پایه فلنج دار
• B35: پایه دار فلنج دار

انواع الکتروموتور AC بر اساس نوع منبع تغذیه

الکتروموتورهای AC القایی بسته به نوع منبع تغذیه به دو نوع 220 ولت تک فاز و 380 ولت سه فاز تقسیم می‌شوند.

دینام‌های 220 ولت با استفاده از برق تک فاز شهری (خانگی) به راحتی کار می‌کنند. الکتروموتور AC تکفاز معمولا به صورت تک خازن رله‌ای و دو خازن کلاچ‌دار وجود دارد.

الکتروموتورهای 380 ولت، برای کار به برق سه فاز نیاز دارند. این دسته از الکتروموتورها مناسب صنایع بوده و عمدتا در امور خانگی مصرف ندارند.

الکتروموتور 220-380 ولت، در برخی توان‌ها نشان دهنده قابلیت استفاده از دو ولتاژ 220 و 380 ولت است. این ویژگی با توجه به نوع آرایش سیم‌های الکتروموتور ایجاد می‌شود و اتصال ستاره‌ای یا مثلثی امکان استفاده از هر 2 ولتاژ را برای ما فراهم می‌کند.

نکته مهم این است که جریان نامی، متناسب با ولتاژ مورد نظر تغییر خواهد کرد.

الکتروموتورهای 380-660 ولت به اسم الکتروموتور بزرگ شناخته می‌شوند و در صنایعی مثل پتروشیمی که به قدرت و توان بالا نیاز دارند، از آن‌ها استفاده می‌شود.

تفاوت الکتروموتور تک فاز و سه فاز

الکتروموتورتک‌فاز با برق تک‌فاز (دو رشته فاز و نول) کار می‌کند، در حالی که موتور سه‌فاز با برق سه‌فاز (سه رشته فاز) تغذیه می‌شود. در ادامه تفاوت الکتروموتور تک فاز و سه فاز را از نظر نوع منبع تغذیه، کاربرد، ساختار و عملکرد بررسی می ­کنیم.

• نوع منبع تغذیه: موتور تک‌فاز از برق شهری معمولی (۲۲۰ ولت) تغذیه می‌شود و معمولا در خانه‌ها، مغازه‌ها یا کارگاه‌های کوچک که برق سه‌فاز وجود ندارد، استفاده می‌شود. در مقابل، موتور سه‌فاز از برق صنعتی (۳۸۰ ولت) استفاده می‌کند و مناسب مکان‌هایی است که برق سه‌فاز در دسترس است، مانند کارخانه‌ها و کارگاه‌های صنعتی.
• کاربرد: موتورهای تک‌فاز معمولا در وسایل خانگی مثل کولر، پمپ آب و ابزارهای سبک استفاده می‌شوند. در حالی که موتورهای سه‌فاز در صنایع، ماشین‌آلات سنگین، کمپرسورها، نوار نقاله‌ها و دستگاه‌های بزرگ کاربرد دارند.
• ساختار: موتور تک‌فاز به دلیل نبود میدان مغناطیسی چرخشی به تنهایی راه‌اندازی نمی‌شود و برای شروع به چرخش به تجهیزات کمکی مانند خازن یا سیم‌پیچ کمکی نیاز دارد. اما موتور سه‌فاز به دلیل تولید طبیعی میدان مغناطیسی چرخشی نیازی به این تجهیزات ندارد و به‌صورت خودکار راه‌اندازی می‌شود.
• عملکرد: عملکرد موتور سه‌فاز روان‌تر، پرقدرت‌تر و با راندمان بالاتری نسبت به موتور تک‌فاز است. موتورهای سه‌فاز گشتاور یکنواخت‌تری دارند، لرزش و صدا در آن­ها کمتر است و در بارهای سنگین عملکرد پایدار‌تری دارند. در حالی که موتورهای تک‌فاز گشتاور راه‌اندازی ضعیف‌تری دارند و در برابر تغییر بار، حساس‌تر هستند.

اجزای تشکیل دهنده الکتروموتور

هر کدام از موتورهای AC و DC دارای ساختار و اجزای داخلی متفاوتی هستند که متناسب با نوع جریان ورودی طراحی شده‌اند. در ادامه به معرفی اجزای این موتورها می‌پردازیم.

اجزای موتور AC  

اجزای موتور AC (جریان متناوب) عبارتند از:

• استاتور: بخش ثابت موتور است که با استفاده از سیم‌پیچ‌ها، میدان مغناطیسی دوار تولید می‌کند.
• روتور: بخش چرخان موتور است که در داخل استاتور قرار دارد و با دریافت نیروی مغناطیسی به چرخش درمی‌آید.
• شافت: میله‌ای فلزی است که به روتور متصل شده و نیروی چرخشی تولیدشده را به تجهیزات بیرونی منتقل می‌کند.
• فن خنک‌کننده: در انتهای شافت نصب شده و وظیفه دارد گرمای تولیدشده حین کار را دفع و موتور را خنک کند.
• سیم‌پیچ آرمیچر: در داخل شیارهای استاتور قرار دارند و با عبور جریان، میدان مغناطیسی لازم برای چرخاندن روتور را ایجاد می‌کنند.
• محفظه یاتاقان با براکت نهایی: ساختاری است که در دو طرف موتور قرار دارد و شافت را در جای خود نگه می‌دارد و اصطکاک را کاهش می‌دهد.
• برینگ (یاتاقان): قطعه‌ای مکانیکی است که بین شافت و محفظه قرار می‌گیرد و باعث حرکت نرم و روان شافت و جلوگیری از سایش و لرزش می‌شود.

اجزای موتور DC

اجزای موتور DC (جریان مستقیم) عبارتند از:

• استاتور: بخش ثابت که میدان مغناطیسی دائمی یا الکترومغناطیسی ایجاد می‌کند.
• روتور یا آرمیچر: بخش چرخان که با عبور جریان، گشتاور تولید می‌کند.
• سیم‌پیچ آرمیچر: رسانای جریان در داخل آرمیچر برای ایجاد میدان مغناطیسی متغیر.
• کموتاتور: کلید گردشی که جهت جریان را در سیم‌پیچ‌های آرمیچر عوض می‌کند.
• براش (زغال کربنی): انتقال‌دهنده جریان از منبع به کموتاتور و آرمیچر.
• شافت: انتقال‌دهنده نیروی چرخشی به بیرون موتور.
• فن خنک‌کننده:کاهش دمای موتور حین کار برای افزایش طول عمر.

تصویر بالا به‌خوبی تفاوت‌های ساختاری میان موتورهای AC و DC را نشان می‌دهد. یکی از تفاوت‌های مهم، وجود کموتاتور و براش در موتورهای DC است که در موتورهای AC وجود ندارد.

موتورهای القایی چگونه کار می ­کنند؟

موتور القایی با برق متناوب (AC) کار می­‌کند. در این حالت، جریان برق وارد سیم‌پیچ‌های قسمت ثابت موتور یعنی استاتور می‌شود و یک میدان مغناطیسی چرخان در اطراف آن ایجاد می­‌کند. این میدان مغناطیسی درون موتور می‌چرخد و به قسمت متحرک موتور یعنی روتور می‌رسد. چون روتور به طور مستقیم به برق وصل نیست، میدان مغناطیسی چرخان باعث القای جریان الکتریکی در میله‌های فلزی داخل روتور می‌شود.

این جریان الکتریکی تولیدشده در روتور، یک میدان مغناطیسی جدید می‌سازد که با میدان استاتور تعامل می‌کند. بر اثر این تعامل، یک نیروی فیزیکی به‌وجود می‌آید که باعث چرخش روتور می‌شود. وقتی روتور می‌چرخد، شافت موتور نیز می‌چرخد و در نتیجه انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی (حرکتی) تبدیل می‌شود.

نکته: در موتور القایی، تماس مستقیم الکتریکی بین استاتور و روتور وجود ندارد و همه چیز از طریق القا و میدان مغناطیسی انجام می‌شود. همین ویژگی باعث شده این موتورها ساده، بادوام و پرکاربرد باشند.

استانداردهای IEC و NEMA برای الکتروموتورها

استانداردهای IEC و NEMA دو مرجع اصلی در طراحی و ارزیابی موتورهای الکتریکی هستند که هر کدام ویژگی‌ها و معیارهای خاص خود را دارند. در ادامه، خلاصه‌ای از تفاوت‌ها و ویژگی‌های این دو استاندارد ارائه می‌شود:

استاندارد  IEC ( کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیک): این استاندارد بیشتر در اروپا و آسیا مورد استفاده قرار می‌گیرد و تمرکز آن بر راندمان انرژی، ابعاد، نصب و حفاظت موتورها است. استاندارد IEC 60034-30-1 کلاس‌های راندمان IE1 تا IE4 را تعریف می‌کند که به ترتیب نشان‌دهنده راندمان استاندارد تا فوق‌العاده بالا هستند. همچنین، استاندارد IEC 60034-5 درجه حفاظت IP را برای مقاومت در برابر نفوذ آب و گردوغبار مشخص می‌کند.

استاندارد  NEMA (انجمن ملی تولیدکنندگان تجهیزات الکتریکی آمریکا): این استاندارد در آمریکا و برخی کشورهای دیگر رایج است و بیشتر بر ویژگی‌های مکانیکی و عملکردی موتورها تمرکز دارد. NEMA، کلاس‌های عایق حرارتی  H ،F،B،A را برای تعیین مقاومت حرارتی موتورها معرفی می‌کند. همچنین این استاندارد، کلاس‌های طراحی A تا D را برای موتورها تعریف می‌کند که هرکدام مشخصات خاصی از نظر گشتاور راه‌اندازی و جریان استارت دارند. در ادامه این 4 کلاس طراحی را بررسی می­‌کنیم:

• طراحی A گشتاور راه‌اندازی معمولی و جریان راه‌اندازی نسبتا بالایی دارد و می‌تواند برای مدت کوتاهی بارهای سنگین را تحمل کند.
• طراحی B که رایج‌ترین مدل در بازار است، مانند طراحی A گشتاور راه‌اندازی نرمال دارد ولی با جریان راه‌اندازی پایین‌تر که برای کاربردهای عمومی بسیار مناسب است.
• طراحی C برای کاربردهایی طراحی شده که به گشتاور شروع بالا نیاز دارند، مانند نوار نقاله‌ها، خردکن‌ها یا همزن‌های صنعتی، چون می‌تواند با گشتاوری حدود ۲۰۰ درصد بار نامی، به سرعت راه‌اندازی شود.
• طراحی D گشتاور بسیار بالایی دارد حتی بیشتر از مدل C، ولی سرعت راه‌اندازی پایینی دارد و برای ماشین‌آلاتی که نیاز به گشتاور زیاد در شروع حرکت دارند، استفاده می‌شود.

این چهار دسته‌بندی کمک می‌کنند موتور مناسب برای نوع بار و شرایط راه‌اندازی به‌درستی انتخاب شود.

مقایسه کلی استاندارد IEC و NEMA برای موتورهای الکتریکی

از نظر راندمان انرژی، استاندارد IEC از سیستم طبقه‌بندی IE1 تا IE4 استفاده می‌کند که به‌ترتیب از راندمان استاندارد تا فوق‌العاده را پوشش می‌دهد. در مقابل، NEMA سطوحی مانند Energy Efficient و NEMA Premium را ارائه می‌دهد که تقریبا معادل IE2 و IE3 هستند، هرچند دقیقا با هم منطبق نیستند.

در بخش ابعاد و نصب، IEC ابعاد موتور را بر اساس استانداردهای دقیق و یکپارچه جهانی مشخص می‌کند، در حالی که NEMA از فریم‌های مخصوص به خود استفاده می‌کند که بیشتر در آمریکای شمالی کاربرد دارند و معمولا ابعاد بزرگ‌تری دارند.

از نظر حفاظت و عایق‌بندی، IEC  از کدهای IP برای تعیین میزان مقاومت موتور در برابر گردوغبار و آب استفاده می‌کند، در حالی که NEMA از نوع محفظه (مثل TEFC یا ODP) استفاده کرده و تمرکز بیشتری بر کلاس‌های عایق حرارتی مثل F یا H دارد.

در نهایت، انتخاب بین این دو استاندارد به محل اجرای پروژه، شرایط محیطی، سطح راندمان مورد نیاز و سازگاری با دیگر تجهیزات بستگی دارد. به‌طور کلی، IEC در اروپا و آسیا رایج‌تر است، در حالی که NEMA بیشتر در آمریکا و کانادا کاربرد دارد.

نحوه پلاک خوانی الکتروموتور بر اساس استاندارد NEMA

برای خواندن پلاک الکتروموتورهای القایی مطابق استاندارد NEMA، باید به اطلاعات کلیدی درج‌شده روی پلاک توجه کرد؛ چرا که این اطلاعات برای نصب، راه‌اندازی و نگهداری صحیح موتور ضروری‌ هستند. در ادامه، مهم‌ترین مشخصاتی که معمولا روی پلاک موتورهای NEMA درج می‌شود را به‌طور خلاصه معرفی می­‌کنیم.

برای دریافت اطلاعات کامل و جامع در این زمینه می­ توانید مقاله آموزش پلاک خوانی الکتروموتور را مطالعه کنید.

کاربردهای رایج الکتروموتور

الکتروموتورها در هر جایی که نیاز به تولید حرکت مکانیکی باشد، مورد استفاده قرار می‌گیرند. برخی از مهم‌ترین کاربردهای آن‌ها عبارت‌اند از:

• صنایع مختلف مانند ساختمان سازی، کشاورزی، پتروشیمی، سیمان و صنایع غذایی
• تجهیزات صنعتی شامل گیربکس‌ها، پمپ‌ها، فن‌ها، توربین‌ها و انواع ماشین‌آلات
• ابزارهای برقی نظیر دریل، اره برقی، دینام و کمپرسور
• سیستم‌های تهویه و سرمایش مانند سیستم‌های تهویه مطبوع (HVAC)

به‌طور کلی، الکتروموتور یکی از اجزای کلیدی در بسیاری از دستگاه‌هایی است که به نوعی نیازمند حرکت و انتقال نیرو هستند.

هنگام خرید الکتروموتور چه نکاتی را باید رعایت کنیم؟

اگر بخواهیم مهم‌­ترین ویژگی­‌ها را برای خرید الکتروموتور بررسی کنیم، ابتدا باید تشخیص دهیم به موتور AC نیاز داریم یا  DC. اگر موتور AC می­‌خواهیم باید به شاخصه‌های متفاوت که در عملکرد الکتروموتور  AC تاثیرگذار هستند، توجه کنیم از جمله:

• توان: توان یک الکتروموتور با قدرت آن رابطه مستقیم دارد. بنابراین اگر صنعت شما به قدرت بالایی نیاز دارد، لازم است از الکتروموتوری با توان بالا استفاده کنید.
• ولتاژ و منبع تغذیه: منظور از ولتاژ، همان ولتاژ نامی است. همانطور که توضیح دادیم، تشخیص تکفاز یا سه فاز بودن و بررسی منبع برق محیطی که قرار است دینام در آن قرار گیرد، بسیار مهم است. در ایران معمولا از برق ۲۲۰ ولت تک‌فاز یا ۳۸۰ ولت سه‌فاز با فرکانس ۵۰ هرتز استفاده می‌شود.
• جریان: جریان و ولتاژ با هم رابطه مستقیم دارند. یعنی هر چه ولتاژ بیشتر باشد، جریان نیز افزایش می یابد.
• نوع خروجی الکتروموتور: در هنگام خرید الکتروموتور حتما به نوع خروجی آن توجه داشته باشید که چه نوع فلنجی نیاز است.
• گشتاور: گشتاور هم از مهم‌ترین شاخصه‌های خرید الکتروموتور است. گشتاور با میزان دور رابطه عکس دارد. به عبارتی هر چه دور بیشتر باشد، گشتاور کمتر است.
• سرعت موتور: با واحد دور بر دقیقه یا RPM شناخته می‌شود و نشان می‌دهد که محور موتور چند بار در دقیقه می‌چرخد. این سرعت به تعداد قطب‌های موتور بستگی دارد. اگر به سرعتی کمتر از سرعت­‌های رایج نیاز باشد، می‌توان از گیربکس استفاده کرد تا دور خروجی را کاهش دهد.
• فریم و شافت: مشخص می‌کند که موتور چه ابعاد فیزیکی دارد و چگونه باید نصب شود. هرچه توان موتور بیشتر یا سرعت آن کمتر باشد، سایز فریم بزرگ‌تر خواهد بود و شفت ضخیم‌تر می‌شود. انتخاب فریم درست برای نصب دقیق و ایمن موتور بسیار مهم است.
• نوع بدنه یا محفظه موتور: بسته به شرایط محیطی انتخاب می‌شود. اگر موتور در محیطی تمیز، خشک و سرپوشیده قرار دارد، می‌توان از مدل با تهویه باز (ODP) استفاده کرد. اما در محیط‌هایی که رطوبت، گردوغبار یا آلودگی وجود دارد، باید از مدل‌های کاملا بسته مانند TEFC یا TENV استفاده کرد که مقاومت بیشتری در برابر نفوذ ذرات و رطوبت دارند.
• کلاس عایق حرارتی: مشخص می‌کند که سیم‌پیچ‌های داخل موتور تا چه دمایی می‌توانند بدون آسیب کار کنند. کلاس A تا ۱۰۵ درجه سانتی‌گراد، کلاس B تا ۱۳۰ درجه، کلاس F تا ۱۵۵ درجه و کلاس H تا ۱۸۰ درجه را تحمل می‌کنند. هرچه کلاس بالاتر باشد، موتور در برابر گرما مقاوم‌تر است و برای شرایط سخت‌تر، مناسب‌تر خواهد بود.
• راندمان یا بازدهی موتور: نشان می‌دهد که چه مقدار از انرژی الکتریکی ورودی به انرژی مکانیکی مفید تبدیل می‌شود. هرچه راندمان بالاتر باشد، مصرف برق و هزینه کمتر می‌شود. موتورهای استاندارد با راندمان‌های مختلفی عرضه می‌شوند از جمله: IE1 (راندمان معمولی)، IE2 (متوسط)، IE3 (بالا) و IE4 (بسیار بالا).
• چرخه کاری موتور: مشخص می‌کند که موتور برای چه نوع فعالیتی طراحی شده است. برای کار مداوم و بدون وقفه از حالت S1 استفاده می‌شود. اگر موتور به‌صورت خاموش و روشن‌شدن‌های پی‌درپی کار کند، حالت S3 مناسب‌تر است. در کاربردهایی که بار موتور در طول زمان تغییر می‌کند، از S6 استفاده می‌شود و در شرایطی که هم بار و هم سرعت به‌طور هم‌زمان تغییر می‌کنند، موتور باید مطابق چرخه کاری S8 طراحی شود.
• شرایط محیطی: مانند دمای محل نصب، میزان رطوبت، گردوغبار و حتی ارتفاع از سطح دریا نقش مهمی در انتخاب نوع مناسب موتور دارند. اگر این عوامل در نظر گرفته نشوند، ممکن است موتور دچار آسیب‌ زودرس یا افت عملکرد شود.

آخرین مورد و یکی از موارد مهم در انتخاب الکتروموتور، کشور و برند سازنده آن است. برندهای موجود در بازار ایرانی و خارجی هستند. اگر برند الکتروموتور مطمئن باشد، می ­تواند تاثیر به­ سزایی در طول عمر و کیفیت دستگاه بگذارد. در نهایت انتخاب درست موتور باید با توجه به همه این عوامل انجام شود.

برندهای ایرانی الکتروموتور

در بین تولیدکنندگان ایرانی، برندهای  الکتروموتور الکتروژن، الکتروموتور موتوژن و الکتروموتور جمکو جزو با سابقه‌ترین و با کیفیت‌ترین­‌ها هستند.

این برندها با هم ­ردیفان خارجی خود به خوبی رقابت داشته و به دلیل کیفیت و برخورداری از استانداردهای جهانی، محصولات خود را به سراسر جهان صادر می­‌کنند.

برندهای خارجی الکتروموتور

صنعتگران با توجه به نوع صنعت خود می‌توانند از میان تمامی برندهای مطرح جهان مانند الکتروموتور چینی ایده آل، گوانگلو، جیلیم، دینامو، ایمپکس، AAB  و دیگر برندهای چینی و همچنین برندهای اروپایی مانند الکتروموتور زیمنس، ABB، مارلی و بسیاری از برندهای دیگر، با مجموعه شهباز موتور در ارتباط بوده و سفارش خود را ثبت نمایند.

نمایندگی و قیمت الکتروموتور یا دینام صنعتی

جهت مشاهده لیست قیمت الکتروموتور صنعتی (موتور الکتریکی) و لیست قیمت انواع الکتروموتور و دینام‌های صنعتی مختلف، می‌توانید محصولات موجود در سایت را مشاهده کنید.

به عنوان مثال، معمولا  قیمت موتور قفس سنجابی  چینی از مدل‌های اروپایی مثل ABB کمتر است.

شما می‌­توانید از طریق فیلترهای محصولات، هر ویژگی را انتخاب کرده و محصول مورد نظر خود را بررسی کنید. لازم به ذکر است که تمامی مشخصات فنی برای هر محصول به صورت مجزا در هر صفحه درج شده است.

فروشگاه اینترنتی شهباز موتور به عنوان نمایندگی کالاهای صنعتی، علاوه بر تامین انواع الکتروموتور، گیربکس، اینورتر یا درایو، پمپ ، موتور ویبره و تجهیزات بالابر، سفارشات شما مشتریان عزیز را آماده و به تمامی شهرها ارسال می­‌کند.

همچنین این مجموعه آماده ارائه خدمات مشاوره و خدمات پس از فروش به صورت حرفه‌ای می­‌باشد. پس اگر به دنبال خرید الکتروموتور یا سایر تجهیزات صنعتی با بالاترین کیفیت و قیمتی مناسب هستید، همین حالا با کارشناسان فنی مجموعه تماس بگیرید یا سفارش خود را در سایت ثبت کنید.