گیربکس حلزونی سیتی با 4 مدل زیر طراحی می شوند.
که با توجه به شکل گیربکس ها می توان آن ها را به صورت زیر دسته بندی کرد:
مدل I ← سری VF
مدل MI ← سری MVF
مدل U ← سری NRV
مدل MU ← سری NMRV
الان برای بهتر متوجه شدن تفاوت ویژگی های این 4 مدل، تیپ 30 را با دور ورودی 1400 دور مقایسه می کنیم
| تیپ | نسبت تبدیل | سرعت خروجی | گشتاور | توان | قطر شافت خروجی |
| I 30 | 7.5 تا 100 | 14 تا 186.7 | 7 تا 22 | 0.02 تا 0.37 | 14 |
| MI 30 | 7.5 تا 100 | 14 تا 186.7 | 8 تا 29 | 0.09 تا 0.18 | 14 |
| U 30 | 5 تا 100 | 14 تا 280 | 7 تا 22 | 0.02 تا 0.5 | 14 |
| MU 30 | 5 تا 100 | 14 تا 280 | 6 تا 29 | 0.09 تا 0.18 | 14 |
طبق اطلاعات جدول و مقایسه آن ها می توانیم اطلاعات زیر را متوجه شویم:
- بازه نسبت تبدیل هر 4 مدل تقریبا یکسان است.
- مدل های U و MU سرعت خروجی بیشتری دارند.
- مقدار حداکثر گشتاور در مدل های MI و MU بیشتر است.
- در مدل های I و MI هم مقدار حداقل توان آن ها از مدل ها دیگر کمتر است و هم بازه ی توان آن ها گسترده تر است.
- و این که با وجود تفاوت در گشتاور، سرعت خروجی و توان، قطر شافت خروجی در هر 4 مدل یکسان است.
با بررسی کلی متوجه می شویم که مشخصات فنی و قیمت انواع گیربکس حلزونی، تفاوت های چشم گیری ندارند. تفاوت اصلی در شکل و ظاهر آن ها است که با ورودی و خروجی های متفاوت طراحی می شوند.
مثلا از انواع ورودی برای گیربکس سیتی مدل حلزونی استفاده از فلنج های B5 و B14 است که فلنج B5 برای تمامی فریم موتورها قابل استفاده است اما فلنج B14 برای فریم موتورهای 56 تا 112 مناسب است.
نقد و بررسی‌ها
پاکسازی فیلترهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.