گیربکس حلزونی سیتی با 4 مدل زیر طراحی می شوند.
که با توجه به شکل گیربکس ها می توان آن ها را به صورت زیر دسته بندی کرد:
مدل I ← سری VF
مدل MI ← سری MVF
مدل U ← سری NRV
مدل MU ← سری NMRV
الان برای بهتر متوجه شدن تفاوت ویژگی های این 4 مدل، تیپ 30 را با دور ورودی 1400 دور مقایسه می کنیم
| تیپ | نسبت تبدیل | سرعت خروجی | گشتاور | توان | قطر شافت خروجی |
| I 30 | 7.5 تا 100 | 14 تا 186.7 | 7 تا 22 | 0.02 تا 0.37 | 14 |
| MI 30 | 7.5 تا 100 | 14 تا 186.7 | 8 تا 29 | 0.09 تا 0.18 | 14 |
| U 30 | 5 تا 100 | 14 تا 280 | 7 تا 22 | 0.02 تا 0.5 | 14 |
| MU 30 | 5 تا 100 | 14 تا 280 | 6 تا 29 | 0.09 تا 0.18 | 14 |
طبق اطلاعات جدول و مقایسه آن ها می توانیم اطلاعات زیر را متوجه شویم:
- بازه نسبت تبدیل هر 4 مدل تقریبا یکسان است.
- مدل های U و MU سرعت خروجی بیشتری دارند.
- مقدار حداکثر گشتاور در مدل های MI و MU بیشتر است.
- در مدل های I و MI هم مقدار حداقل توان آن ها از مدل ها دیگر کمتر است و هم بازه ی توان آن ها گسترده تر است.
- و این که با وجود تفاوت در گشتاور، سرعت خروجی و توان، قطر شافت خروجی در هر 4 مدل یکسان است.
با بررسی کلی متوجه می شویم که مشخصات فنی و قیمت انواع گیربکس حلزونی، تفاوت های چشم گیری ندارند. تفاوت اصلی در شکل و ظاهر آن ها است که با ورودی و خروجی های متفاوت طراحی می شوند.
مثلا از انواع ورودی برای گیربکس سیتی مدل حلزونی استفاده از فلنج های B5 و B14 است که فلنج B5 برای تمامی فریم موتورها قابل استفاده است اما فلنج B14 برای فریم موتورهای 56 تا 112 مناسب است.
نظر های شما
پاکسازی فیلتراولین نظر یا درخواست را شما درج کنید.